行李箱是定向轮好还是万向轮好

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大家在挑选拉行李箱的时候,总是存在一个问题,就是不知道为什么会共存两个轮子的定向轮和四个轮子的万向轮?有必要一直选择四个轮子的吗?

其实它们的区别主要是结构存在差异。

两轮的结构简单,轮子定向,一般是半埋在箱子里的,与整个箱子连接紧密。在质量过关的情况下几乎不可能出问题。

旅行箱定向轮

而使用四个万向轮的箱子,都是固定在箱子底部的,轮子小、连接处细,相对于两轮的箱子,同体积下它要高出不少来。相对而言,四个轮子不管是数量上还是单个质量上,出问题的概率要大的多了。

行李箱万向轮

另外,一般万向轮箱子的材质都是塑料或者金属,因为它是前后左右都对称受力,要求变高了,不像定向轮箱子,含拉杆那面做粗壮、背面使用纺织面料就行了。

由于结构迥异,最直观的地方就是价格,质量不错的22寸定向2轮一般在350+,而万向4轮22寸靠谱的一般在550+。

拖箱子方面:
1.平整的地面:定向轮箱子的斜拉,较为吃力,尤其是东西很重的情况下加重了负担。而万向轮箱子是四轮子平移,非常省力。
2.斜坡:两种箱子都要斜拉,行李箱品牌说明定向轮箱子一般轮子轴线跟箱子拉杆是重合的,比万向轮箱子略微省力一点点。然而有个细节是,定向轮箱子可以直接拉上去,而万向轮如果提起来过坎再使用两个轮子斜拉,很有可能轮子就是在地面上滑动摩擦而非滚动,就很恼火。
3.不平整的地面:定向轮箱子拉的极其颠簸,万向轮箱子由于没有倾角反而更加吃力。

不平整路面

堆放方面:
4.一般万向轮比定向轮箱子重,放高很困难。
5.一般万向轮比定向轮箱子高,需要的空间位置大。
6.公共交通内:万向轮箱子必须放倒,否则车辆颠簸、刹车、加速会到处跑(带刹车的万向轮箱子更贵)。定向轮箱子肯定自带刹车。

其他:
定向轮箱子,在无座的车上我可以直接坐在上面,结实的很。但是万向轮的轮子太金贵了,我不敢坐

拉着万向轮

普遍来说,两轮箱要比四轮箱拥有更大的轮子尺寸。而且两轮箱是固定轮,四轮箱是万向轮。

因此,两轮箱在稳定性方面远胜于四轮箱,如果你的箱子是总重预计要超过23kg的尺寸,考虑到箱子的重心问题,两轮箱是首选。
至于万向轮的箱子,则更适用于小件行李以及平滑的地面。在机场这些铺瓷砖的地方,不需费劲就能拖动,非常舒适。
综上,如果沿途的路况平整,不需要太多步行,可以选择四轮箱;但如果是要在欧洲那种石子路上拖着箱子赶路,就还是两轮箱吧!

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